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特斯拉又涨价了,入门版车型卖93.999万元,你还会买单吗?

时间:2021-11-03 10:05 来源:一卡二卡三卡四卡-日本 点击:97

特斯拉一向有着“韭王”的标签,从它来到国内建厂最先,模式3的售价便不息下跌,从30多万不息跌至现在的23.59万元。第一批买车的车主真的亏到姥姥家了,不但是车价,以后二手车业务也会受到影响。

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不过,特斯拉最近的跌价基本都是围绕在模式3这款车,原由随着时间的推移,产品国产化的占比会越来越高,成本也会随之下落。

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而来到特斯拉高端车型S型和模型X的话,这两款车不但没有优惠,反而在不到一年的时间内涨了三次价,现在S型的入门版车型售价来到88.999万元,三电机格子呢版此次并没有涨价,照样是105.999万元。模型X入门版车型售价为93.999万元,三电机格子呢版则为99.999万元。

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以入门版为例,S型最最先的定价是79.999万元,模型X则为84.999万元。由此可见,不到一年时间已经有了9万元的涨幅。也就是说,伪设你是在7.月之前就下定的用户,等于白赚了9万元。

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不过话说回来,虽然新款的S型和模型X已经开售很久了,但现在照样不能把车交付到消耗者手上。订购页面外现需要等到2022年第一季度才能拿到车。

其实这次涨价都是有料想性的,原由这两款车在美国市场都上调了5000美元,折算下来和这次的3.万元涨幅几乎一致。

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吾们都清亮,特斯拉是按照质料的费用来评估车价,也就是说每一台车赚取的收益百分比是固定的,岂论是像模式3这样的走量产品,照样像更贵的S型只要达到收益百分比,那么特斯拉就会跌价,反之就是涨价。

其实这次特斯拉S/X型涨价也是理所自然。原由现在原由疫情没有得到有效收敛,导致全球半导体芯片供应表现较大的缺口,迫使许多车企表现停产的情况。

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特斯拉一向是采用直营的办法销售产品,这一益处是按订单生产,最大能够缩小堆积库存,做到即卖即产,同时直营办法也能够让价格变得更增透明,没有太多杂七杂八的费用。而像传统车企,照样行使代理经销商的形式卖车,价格统统是看心理。像最近芯片供应表现题现在,产能受到限制,一些热门的品牌最先减少优惠,并且买车还要附带各种强制选装以及购买精品装饰,算下来要多花益几万原委钱。

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特斯拉最近两年最先市值周围最先直线上涨,前几天成功突破一万亿美元大关,刷新了汽车公司市值记录,而首席实走官马斯克的小吾财富上涨至2890亿美元,比丰田汽车2457亿美元还要高。

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现在特斯拉在国内市场的销量来到了入华以来的巅峰水平,9月份销量达到56006辆,同比增进394%,环比增进27%。1-9月全球周围累计销量达到30万辆,国内就占据了20万辆。按照这个势头下去,年销百万真有能够实现。能够能阻止特斯拉挺进的步伐也只有产能才能限制它。原由现在官网外现,现在订车最少都要6.周时间,长一点能够要10周,也就是两个半月。而高性能版车型将会直接去到第

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